Nova Artus

NOVA Artus

Technisch beeindruckt am Artus vor allem die Umsetzung der Split-Leg-Geometrie: Sie eliminiert das sonst oft kippelige Verhalten von Hängematten-Gurtzeugen und bietet eine überraschende Spurstabilität im beschleunigten Flug. Wer vom Sitzbrett kommt, findet hier eine direkte Kappenrückmeldung ohne nervöse Rollbewegungen – ideal für lange XC-Tage in thermisch anspruchsvoller Luft.

Über das Artus

Das NOVA Artus leitet seine DNA direkt vom X-Alps-Equipment ab, wurde aber für den ambitionierten Hobbypiloten in puncto Haltbarkeit und Sicherheit "aufgerüstet". Das Resultat ist ein vollverkleidetes Gurtzeug in der 2-Kilo-Klasse, das aerodynamisch optimiert ist und dank verstärkter Materialien (z.B. Skytex 27C2 und 70D Ripstop) auch den rauen Alltag am Startplatz übersteht.

Ein Highlight ist das modulare Protektor-System: Je nach Version und Präferenz kommt ein extrem leichter ALUMINA+ Hybrid-Protektor oder (im Update 2025 Standard) der noch packfreundlichere NOVA AIR Protektor zum Einsatz. Beide Lösungen bieten zertifizierte Sicherheit bis zur Brustwirbelsäule. Das Retterfach sitzt im Frontcontainer und sorgt durch die Schulteraufhängung für eine korrekte Positionierung im Ernstfall.

Im Cockpit finden deine Instrumente Platz, während diverse Staufächer (Rückenfach, unter dem Sitz, "Kangaroo Pocket") genug Volumen für Vol-Biv-Ausrüstung bieten. Die 3-stufige Beschleunigeranlage läuft reibungsarm durch Low-Friction-Ringe, was lange Talquerungen im Gas kräfteschonend macht.

Einsatzgebiet

Technologien

• Split-Legs Geometrie: Einzelbeinaufhängung für gedämpftes Flugverhalten und hohe Manövrierbarkeit ohne Sitzbrett.
• Aerodynamic Fairing: Optimierter Heckbürzel reduziert den Luftwiderstand signifikant.
• Hybrid / Air Protector: Wahlweise ALUMINA+ (Schaum/Alu) oder AIR (aufblasbar) für Schutz bei minimalem Packmass.
• Front Rescue Container: Integriertes Frontrettungssystem mit V-Leinenführung zur Schulteraufhängung.